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最新!黄黄高铁拟9月份开工,4年后浠水南站通车!

秀美浠水 <更多内容 2018-07-17 17:29:45

黄黄高铁贯穿浠水县并设立浠水站,从小的方面讲,大家出行方便快捷了;从大的方面讲,将大大提升浠水交通区位优势,推动浠水经济发展。

所以啊,自从要建黄黄高铁的消息一传出,小伙伴们就翘首以待,期盼高铁早日开工建设,早日建成通车。

4年后,早上坐高铁去武汉过早,吃碗热干面,再回来上班都不会迟到。想想,太方便了!

于是,高铁么早开工建设?么早建成?浠水的高铁站是设在现在的火车站还是建新站?高铁站规模有多大?这些问题成了大家关注、交流热门话题。

看看,小伙伴们经常在百度搜索高铁信息

骄阳似火!天气热,世界杯热,家乡的建设热!

昨天,小编跟大家分享了浠水第三座跨长江大桥——燕矶长江大桥建设的消息,今天又要迫不及待地跟大家分享官方最新的黄黄高铁建设信息!

黄黄高铁概况

点击图片看大图

新建铁路黄冈至黄梅铁路位于黄冈市境内,西接既有武汉—黄冈城际铁路,东连在建合肥—安庆—九江铁路,是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分;往北经麻城、往南经九江可贯通京港(台)高速铁路,是《中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路主通道项目。

线路从武冈城际铁路黄冈东站引出,向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县,接入拟建安九客专黄梅南站。

正线新建长度125.165km。全线共设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站等5 个车站巴河和濯港2 个线路所。其中黄冈东站和黄梅南站2 站是本线接轨站,黄冈东站是既有武冈城际终点站,黄梅南站是拟建合安九铁路的中间站;其余3 个车站和2 个线路所是本线新建工程。

相关工程包括改建武汉动车段,增建2 线检查库;武冈城际铁路黄冈西站改造为2 台4 线车站,增加两条到发线,并延长站台长度至450m,同步改造、增设相关设备。

新建蕲春南综合维修车间1 处,新建黄冈东、武穴北综合维修工区2 处。

全线新建巴河、蕲春南、濯港牵引变电所3 座,供电等级为220kV,采用AT 供电方式。

铁路等级为客运专线,双线,速度目标值350km/h,采用无砟轨道。

工程工期4年,计划开工时间2018年9月,预计投产时间2022年9月。

初步设计投资估算175.06 亿元。

黄黄高铁在浠水境内全长32.846公里,途经巴河镇、竹瓦镇、清泉镇、经济开发区、丁司垱镇。

五个高铁站

第一站:黄冈东站。黄冈东为既有武冈城际铁路的终点站,设有到发线4 条(含2 条正线、有效长650m),450×12.0×1.25m 岛式站台2 座,8m 宽进出站地道1 处,站房位于线路左侧、建筑面积约4000平方米,正线预留往东延伸条件。黄黄高铁从车站东端引出,与武冈城际铁路正线贯通,车站规模维持既有2 台4 线,只在东端咽喉正线间增设“八字渡线”,并在站同左侧增加综合维修工区一处(内设大机停放线1 条,作业车停放线2 条)。地区内武汉方向列车立折作业在该站办理。

第二站:浠水南站。浠水南站为新建站,位于浠水县城西南侧,距既有浠水站2.5km,在省道206 附近。车站按一般中间站设计,为落地站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路右侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800 人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台夹四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,8m 宽进出站地道一座。车站用地465.6 亩。

浠水南站就在这儿

相关信息:我县目前已完成高铁片区概念性总体规划设计项目招标。

据招标项目设计内容显示,浠水县高铁站已选址于京九线西、浠散路北,对城市未来发展方向及区域格局将产生重大影响。为科学合理布局高铁站区、协调高铁站与周边城镇的发展关系,联动鄂州顺丰机场,服务区域发展,需编制概念性总体规划。规划范围为东至京九铁路、北至浠水河、西至兰溪镇界、南至浠散路以南约2公里,规划范围面积约为15平方公里,起步区约5平方公里。

第三站:蕲春南站。蕲春南站为新建站,位于蕲春县城南侧赤东镇,规划的体育路和漕河一路之间,创业大道北侧附近。车站按一般中间站设计,为落地站,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路左侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台夹四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,8m 宽进出站地道一座。车站站同右侧设综合维修车间一处,内设大机停放线2 条,作业车停放线2 条,热备机车停留线1 条。车站用地680.24 亩。

第四站:武穴北站。武穴北站为新建站,拟设于武穴市大金镇东侧的花桥镇,毗邻武穴火车站工业园。车站按一般中间站设计,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。站房设于线路右侧,为线侧平式站房,最高聚集人数800 人,站房建筑规模为4000平方米。车站按两台四线设计,到发线有效长为650m,车站两端各设一组单渡线组成“八字渡线”;设基本站台(450×9×1.25m)和侧式站台(450×9×1.25m)各一座,站中心设8m 宽旅客进出站地道1 座。站同左侧设综合维修工区一处,内设大机停放线1 条,作业车停放线2 条。车站用地244.10 亩。

第五站:黄梅南站。已完成施工图设计的安九铁路自安庆方向引入黄梅地区,为350km/h 标准的高速铁路,在黄梅城区东南侧新建黄梅南站。设计规模为2 台6 线(含2 条正线,有效长650m),站房设于线路右侧,站同侧安庆方向设综合维修工区一处,预留黄冈至黄梅铁路接轨条件。本线直接从安九铁路预留的车挡处接出,不需要对车站进行改建。


两个线路所

巴河线路所:巴河线路所为新建的高架线路所,位于巴河以西、黄州区陈策楼镇境内,不办理客货运业务,主要用于办理阜九高铁及本工程列车经分歧道岔运行的作业。该线路所设置两组1/42 道岔和一条安全线,1/42 道岔侧向联通黄黄铁路黄冈方向,直向预留阜九高铁接轨条件。

濯港线路所:濯港线路所为新建的落地线路所,位于考田河以西1km、濯港镇境内,不办理客货运业务,用于办理阜九高铁及本工程列车经分歧道岔运行的作业。该线路所设置两组1/42 道岔和一条安全线,1/42 道岔侧向联通黄黄铁路黄梅方向,直向贯通阜九高铁濯港至孔垄北段。

来源:湖北省投资项目在线审批监管平台

浠水广播电视台 小浠综合

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