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2020年实现“治超”平台全国联网!

老司机聚集地 <更多内容 2018-06-15 18:15:16

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近期获知,交通部力争要在2020年实现治超平台全国联网,联网要实现治超的全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务

而且据悉,全国治超联网管理信息系统,已纳入交通部十三五信息化规划。

为什么治超会如此兴师动众呢?

其实治超一直是运输交通部门的一大难题。

因为执法不规范,治超业务之间难以联网联动,部门之间难以形成工作合力等,一系列的原因导致了治超越治越超等如牛皮癣一般的难题。

只有建立全国统一规范的信息化平台,才能实现对公路执法工作的全过程规范、对公路货运车辆的全路网监控、全链条管理,才能实现对全社会公众出行的全方位服务。

我国公路货运市场“多、小、散、弱”,截至2017年底,全国货车约1690万辆,经营主体多,竞争激烈,准入门槛低,无退出机制,90%以上为个体户,经营管理粗放,议价能力差,空载率高。

以上的原因造成“压价——超限超载——治理——运力过剩——再超限超载”的恶性循环。

货运市场过度竞争甚至恶性竞争,利益驱使导致超限超载难以根治,影响货运行业稳定。

所以,交通部门下定决心,要用几年的时间来规范和规定一个良好的平台和执法环境!

而随着治超的加剧,会对货运市场带来巨大的冲击,尤其是对个体户带来巨大的冲击!

在我国,个体户往往是依靠超载来获取利润,严查超载时,只会有微薄的利润。

但对于车队来说,将会是一个利好的机会。

总之在之后,个体货会越来越难以生存,而以车队等形式存在的,将迎来春天!

本文来自大风号,仅代表大风号自媒体观点。

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