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贾跃亭还没有回国, FF却先回来了

AMK <更多内容 2018-04-11 11:00:52

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“下周回国贾跃亭”,如今已经成为了人们调侃缺乏诚信的人的段子了,就在有关部门、各路债主及吃瓜群众纷纷关心老贾到底会不会回国?什么时候回国之时,远在美国的老贾也没有闲着,上演了一出“明修栈道暗度陈仓”的戏码。怎么回事呢,先从一宗位于广州的土地出让说起。

管小醉 | AutoKol

就在昨天,一则来自“广州公共资源交易中心”的土地出让信息竟成了大热门,各家媒体纷纷报道,内容简单概括起来就是一家名为睿驰智能汽车的公司花了三亿多人民币在广州买了一块工业用地。乍一看这消息似乎没什么稀奇,但之所以上了热门,无疑是因为跟这则消息关联起来的人物,正是自去年起就一直处在舆论的风口浪尖上的贾跃亭贾老板。

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一提到贾跃亭和他的法拉第未来(以下简称“FF”),吃瓜群众就感到云里雾里,捉摸不透。自去年7月贾跃亭前往美利坚后,永远“下周回国”的贾老板和他的老婆甘薇一直就活在各种头条与热搜中。

先是在2月份FF的第一次全球供应商峰会上做演讲,为FF 91车型的年底量产画饼,又于上个月在FF全员大会上透露成功圈钱15亿美元,并且已有5.5亿元收入囊中,直到一位名为“时光魔法学徒”的雪球网友爆料FF疑似在国内成立关联汽车并计划在广州拿地造车的消息不胫而走,人们才算看到贾老板终于将回国的行程提上了日程。

贾跃亭与这块“网红”地的微妙联系

但显然,在这场造车大梦中一度窒息的互联网造车拥护者们,以及被“下周回国”透支了信任与期待的民众们,似乎很难想象贾跃亭回国这件事,不过这并不是笔者的主观臆想和无端猜测,从事件发生必备几大“实锤”要素来看,睿驰汽车的确与FF存在着必然且客观的联系。

事件:从公司隶属可以看出,睿驰汽车与FF都是一根绳上的蚂蚱。

4月8日,睿驰智能汽车(广州)有限公司(以下简称“睿驰汽车”),以底价3.641亿元,正式拍下广州市南沙区一块601亩的土地,规划土地用途为工业用地,出让年限为50年,投资强度不低于8,274元/㎡。

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据工商信息显示,睿驰汽车注册于2018年2月12日,主营业务为批发业,但具体经营范围有不少和汽车相关的内容,独资股东是来自香港的一家名为SMART MOBILITY(HONG KONG)HOLDINGS LIMITED的公司,而这家公司的原名是FF HONG Kong Holdings Limitied,翻译过来就是法法汽车生态(香港)有限公司(以下简称“FF香港”);另一端,FF在国内官微认证的公司是法法汽车(中国)有限公司(以下简称“FF中国”),而FF香港恰好是FF中国的控股股东,持股比例为95%。

可以看出,FF香港是睿驰汽车和FF中国的“爸爸”,睿驰汽车更像是贾老板布局在国内的关联公司。

人物:看看这人脉关系,就知道都没有外人。

据调查称,王佳伟即人称Jerry的贾跃亭外甥,曾任FF香港的董事。FF的融资事务即由王佳伟负责,他曾陪同贾跃亭多次赴香港洽谈融资。如上文所述,该公司在今年初更名为SMART MOBILITY后,负责人也更换为贾跃亭的山西老乡兼同村人士王志刚,而王志刚也正是此次买下南沙区这块地的睿驰汽车的法人代表。

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联想到上文中睿驰汽车和FF的微妙关系,显然,与贾老板渊源甚深且有着亲密私交的法人代表也是又一力证。

时间:捋一捋最近贾老板的动作,也能发现一些“风吹草动”。

3月12日,久未露面的贾跃亭在微博晒出了最新红色款FF 91在美国西部明尼苏达州进行雪地高寒测试的图片,并表示对测试结果甚为满意;几乎同时期,FF也在官方微信“FaradayFuture”上发出了大量包含汽车底盘、电子电器、车身内外饰等岗位的招聘信息,涉及北京、上海等210多个职位,更为重要的是部分职位有一条任职要求是:具备一定汽车行业主机厂相关工作经验;3月23日,睿驰智能又独自成立了一家名为“睿驰汽车科技(广州)有限公司”的企业,主营业务则为“研究和试验发展”。

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由此可见,贾跃亭似乎已经在为自己的卷土重来招兵买马,在国内进行了周密的布局。

更有消息称,此前睿驰汽车已经在南沙金融大厦租下9楼整层约1,216㎡的办公室,每年租金加物业费不低于211.5万元,南沙金融大厦距离睿驰汽车拍得的这块工业用地仅25km。不过有趣的是,截止今年3月,瑞驰汽车租下的9层办公区尚处于空置状态。公开资料显示,这个被睿驰汽车买下的名为“2018NGY-2”的地块,要求竞拍企业必须在南沙区设立公司,注册资金达3亿美元,而这些要求,睿驰汽车都在注册短短近两个月内完成了。

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除此之外,土地出让公告显示该块土地对睿驰汽车还提出了下列条件:

睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目,主要经营范围为车辆工程的技术研究开发、汽车零部件及配件制造销售、汽车销售等;

睿驰汽车须在自土地移交之日起1个月内动工开发建设,24个月内建成投产。睿驰汽车须在项目开工后五个季度内取得纯电动汽车准入的项目核准;

睿驰汽车须在项目开发建设期间和建成后与广州市南沙区政府通力合作,开展新能源汽车及零部件的研发、制造、销售、进出口等业务,还需与广州市南沙区政府合作建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

而这些看上去更为严苛的条件,FF似乎也都能够做到。

贾老板的回国之路并不好走

一波行云流水的操作之后,我们能看到贾老板此前透露的资金到手了,FF在美国的汉福德工厂也在上月正式开工,所有的长周期生产设备都已经下单,接下来再通过审核,顺利的将中国汽车制造基地的旗帜插到南沙的土地上,贾跃亭的造车梦看起来似乎也并没有那么遥远。说到这,想必大家都猜到了凡事都会有“但是”,尤其贾老板这种满是“黑历史”和槽点的互联网造车企业家,回国之路似乎也并不好走。

第一,由于去年的乐视风波,身背“七封”失信被执行人的贾跃亭将受到很多限制,包括资质认定。广州南沙国土部门人士表示,睿驰汽车会在两日内提交包括股权关系在内的公司材料用于资格审核,至于贾跃亭作为失信被执行人是否会影响出让结果,“具体要看公司提交的材料”,资格审核结果将在2018年4月12日前确认。

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第二,是让贾老板一再头疼的资金问题,虽然FF获得了15亿美元的融资,其中5.5亿美元已到账,但这部分资金对于烧钱的造车项目来说,只可解短暂的燃眉之急,对于长远的造车大计只是杯水车薪。而且FF的融资方也一直是个谜,至今无解。

第三,就FF目前的情况来看,即使资金压力得到缓解,摆在面前需要解决的问题还有很多,比如核心高管频频离职的问题等,据外媒报道,光是2017年9月到11月,FF就有至少12名高管离职,其中包括首席财务官Stefan Krause、首席技术官Ulrich Kranz等。

至今,距离贾跃亭出走美国已经过去9个月,距离FF 91那场风光无限的发布会已经过去16个月,一系列的质疑、嘲讽之后,贾跃亭还在为他的造车梦努力,但能否让造车梦在中国落地,还是要看贾老板能否攻克上面的一道道难关,而大家面对FF的时候,似乎也一直被乱花迷了眼。反观产品,在前文提到的2月FF全球供应商峰会上,贾跃亭曾为FF做出一项重要承诺——可售版FF 91将作为团队“重要的里程碑”于今年底前上路,而且,FF将以双主场战略策略,确保FF在中美两地获得成功。

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对于FF 91产品我们还是充满期待的,毕竟新能源是发展趋势,高端电动车市场也拥有广阔的发展空间,我们也包容一个汽车门外汉在追逐造车梦的过程中有过失误,跌过跟头,不过在1月份的CES上媒体对FF 91的评价并不高,说其是半成品的也大有人在,希望贾老板更多的将注意力和心思都花在实打实的产品技术和品质层面,不要再让已经消耗大半的、依旧拥有互联网造车梦想的拥护者们失望。坐等贾老板重出江湖。

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